Европа — одно из моих самых любимых мест, за последние три года я побывал в невероятных местах и хочу показать вам мои любимые! От островов Греции до полярного круга в Норвегии, в Европе так много прекрасных пейзажей! Где ваше любимое место в Европе?
Кто не любит вкус островной жизни!
ТОП 10 Самых Красивых Островов в Мире
Где вы можете сбросить обувь, оставить работу позади.
И коктейли предоставляются по щелчку пальца! Отдых на островах — это не просто ленивые пляжные дни, они могут быть полны активных водных видов спорта, наблюдения за дикой природой и культур местных жителей. Ищете ли вы типичный тропический пляжный отдых или поездку в дикие места, нетронутые туризмом, есть острова, зовущие вас. Давайте посмотрим на самые красивые острова в мире!
Сент-Люсия это Тропическое уединение в восточной части Карибского моря, некогда был колониальным островом. Люсия характеризуется культовыми холмами, лесами упирающимися вплотную к скалам, водопадами, банановыми и ананасовыми плантациями и конечно же одним из самых красивых вулканических пляжей. Туристы прилетают, чтобы воспользоваться первоклассными пляжными курортами острова, а исследователи гуляют по причудливой рыбацкой деревне Милтон. Столица Кастри также является популярным круизным портом: от серных источников и уединенных дней до шумных рынков и Карибских танцевальных вечеринок.
Галапагосские острова представляют собой совокупность небольших вулканических островов в Тихом океане у берегов Эквадора, что делает эту цепочку островов настолько особенной. Эти острова обеспечивают дом для разнообразного множества животных, растений, рыб и птиц, которых вы не найдете больше нигде на Земле. Известный своей экстраординарной и уникальной геологией Галапагос является домом для все еще действующего вулкана и больших игуан. Остров расположен близко к экватору, но охлаждается морским бризом.
Сейшельские острова являются одним из элитных островных направлений, популярных среди богатых и знаменитых людей. Эти острова в Индийском океане являются очень ценными для науки: природные заповедники, золотые пляжи, тропические леса, экстраординарные коралловые рифы — все это естественная утопия. Каждый остров может предложить что то особенное: богатая культура, пляжный отдых, шикарный дайвинг. На Сейшелах вы будете делить пляжи с гигантской 100 летней черепахой и охраняемыемыми видами птиц такие как например: редчайшая Сейшельская райская мухоловка.
Бали — настоящая сказка наяву.
Романтический остров Санторини, туристическая жемчужина и археологическая гордость Греции.
Бора-Бора – типичный атолл с коралловым рифом.
Мальдивы – это щедрое солнце, гламурные пляжи с просеянным через сито песком, бирюзовые лагуны в стиле «баунти»
Мартиника — это французский остров, входящий в состав Карибских Малых Антильских островов. На острове происходит слияние французской и Вест-Индской культур, которые вы можете почувствовать, прогуливаясь по местным улочкам. Остров будет вдохновлять вас великолепными пляжами, тропическими садами, вулканическими вершинами и исторической архитектурой. Откройте для себя столицу французского острова. Музеи расскажут историю доколумбового и колониального прошлого. Как современный город был построен среди руин бывшей столицы острова после того, как она была разрушена, извержением вулкана в начале прошлого века.
Прекрасный остров Хвар можно найти на краю Адриатики, он знаменит своими летними пляжными вечеринками и бурной ночной жизнью. Много чего может предложить остров, не только развлечения до утра и похмелье. История острова начинается с посещения портового города старейшего в Хорватии и крепости в венецианском стиле на вершине холма над городом Барре. А также можно исследовать остров начиная от потрясающих природных и уединенных пляжей или сиреневых лавандовых полей, до волнистых виноградников, известных своими прекрасными хорватскими винами.
Остров Пасхи спрятан в Юго-Восточной части Тихого океана. Полинезийский остров Пасхи является одновременно отдаленным и исторически значимым местом на земле. Огромные статуи моаи, несомненно, являются главной достопримечательностью острова, более 800 таинственных человеческих статуй с огромными головами. Они были созданы много веков назад и на каждую статую, как полагают ученые, уходило по крайней мере один год ручного труда. По мимо статуй моаи на острове Пасхи есть несколько отличных пляжей, а также пешеходные и велосипедные маршруты. Остров предлагает погрузиться в атмосферу традиционных танцевальных шоу Рапа Нуи, которые запомнятся вам на всю жизнь.
Тяжело представить как живут люди в какой-либо стране, пока не поселишься с ними в одном доме.
Я тоже не знала, что Мальдивцы едят деревья, что красят волосы, как они отмечают день рождения, как готовят свою островную пищу… Но в этом видео я стану вашими глазами в доме одной простой мальдивской семьи. Хотя вы их уже хорошо знаете :) приятного просмотра!
Если хочешь на всю зиму на Мальдивы, в хорошее, безопасное место без бирусов, ловить рыбку, кушать фрукты и жить в свое удовольствие, тогда приезжай на зимовку ко мне! Подробнее в видео.
связаться: vik_voynikova@hotmail.com, viki_maldives
Мальдивы
видеоблог про Мальдивы
Мальдивские острова. Вики Мальдивы. Viki Maldives.
Мальдивы все включено, отели на Мальдивах.
Турагент на Мальдивах.
Мальдивские сериал. Погода на Мальдивах. Недорого на Мальдивы. Своим ходом на Мальдивы. Мальдивы самостоятельно. Как выбрать остров на Мальдивах. Как выбрать отель на Мальдивах. Зимовка на Мальдивах. Перезимовать на Мальдивах.
Гиганты XX века: Самые большие грузовики в мире
Колёсные Чудовища Американцев
Вторая Мировая война дала мощнейший толчок техническому творчеству, появились новые технологии, идеи, а то, что раньше казалось изысками и фантазиями — обрело вполне реальное металлическое воплощение. В частности, электрическая трансмиссия с мотор-колесами перестала быть фантазией из молодости доктора Порше а значит — идея большого активного автопоезда стала вполне воплощаемой.
Все началось в 1950 году, когда инженеров техасской компании Лэтурно посетила идея разработки специальной дизель-электрической трансмиссии, которую можно было использовать в машинах с множеством колес. Каждое колесо планировалось оснастить специальным электромотором, который питался бы от основного дизельного генератора. Таким образом достигается хорошая передача мощности на колеса. Идея была не нова – именно в то время по схоже принципу работали дизель электрические локомотивы. Изначально такая система использовалась на различных типах тяжелой землеройной техники – трехосых грейдерах, карьерных скреперах.
Но первым именно автопоездом стал ВИСИ 12, созданный для перевозки бревен в условиях полного отсутствия дороги. Он состоял из моторного грузовика, который нес на себе 500-сильный дизельный двигатель и трех тралов массой 20 тонн. На каждом вагоне этого поезда, а также на «локомотиве» стояло по 4 больших колеса, которые приводились в действие индивидуальными электромоторами. Впервые эта машина поехала в феврале 1953 год. После нескольких месяцев испытаний, на задний трейлер был установлен второй такой же двигатель, а также добавлено 4 четырехколесных трейлера. Такой поезд мог перевозить до 140 тонн груза по бездорожью.
В конце 1954 года ТРАДКОМ обратилась к техасцам с идеей создать гибрид багги и автопоезда! Лэтурно спроектировала автопоезд, оснащенный колесами от багги, и системой, похожей на самый первый ТОРНТРЭЙН, окрестив все это ЭЛСИСИ 1.
ЭЛСИСИ 1 зарекомендовал себя с лучшей стороны, и в 1958 году армия заказала компании увеличенную версию внедорожного автопоезда, которая в итоге оказалась вершиной эволюции этого вида специализированного транспорта. По концепции схожий с ЭЛСИСИ 1, этот автопоезд, однако, был спроектирован так, чтобы его можно было практически бесконечно увеличивать в размерах.
Эта циклопическая машина была разработана для передвижения в любых условиях – по снегу в лютый мороз, и по песку, в условиях испепеляющей жары пустынь. Дизельные двигатели были заменены газотурбинными, поскольку те производили большую мощность при меньшем весе. На ЭЛСИСИ 1 стоял единственный 400-сильный двигатель, а на ОВЭРЛЭНД ТРЭЙН стояло 4 двигателя, каждый мощностью в 1710 л.с., что в сумме давало чудовищную мощность в 4680 (!) лошадиных сил. Один из этих двигателей стоял на модуле управления в голове поезда, три остальных были расположены на двух трейлерах, всего их было 12.
Поезд уже имел 54 колеса, но это был не предел – в принципе к нему можно было добавлять еще вагоны с двигателями и просто транспортные платформы. Для снижения веса все, что было можно, делалось из алюминия. Поворачивать такой поезд было конечно большой проблемой – ведь при повороте вагоны постепенно формировали арку, поэтому объезд даже простого препятствия превращался в проблему. Для ее решения все колеса в поезде были сделаны поворачивающимися. Команды на поворот шли из кабины управления на каждую пару колес отдельно, поэтому наземный поезд мог закладывать довольно крутые повороты
Модуль управления сильно отличался от остальных вагонов поезда – как размерами, так и наличием шести колес. Кабина была расположена на высоте в 9,1 метр, а благодаря уменьшенному объему турбины по сравнению с дизельным двигателем удалось освободить достаточно места для экипажа в 6 человек.
Длина этого внедорожного автопоезда составляла 183 метра, и он до сих пор удерживает пальму первенства, как самое длинное в истории внедорожное средство передвижения. По плоской поверхности он развивал скорость до 32 км/ч и мог перевозить до 150 тонн груза. Запас хода составлял от 560 до 640 км, но его можно было увеличить добавлением специальных вагонов-цистерн.
Но тут случилось непоправимое для компании Лэтурно событие. Сикорский разработал и стал серийно выпускать первый вертолет-кран высокой грузоподъемности который мог поднимать и перевозить до 9 тонн груза.
Надобность в громоздких и прожорливых внедорожных автопоездах отпала, и армия закрыла этот проект. Некоторое время автопоезд простаивал, затем его выставили на продажу в 1969 году за 1,4 миллиона долларов, однако покупателей на него не нашлось. В итоге все трейлеры, кроме контрольного модуля были проданы на металлолом, а сам контрольный модуль теперь стоит в музее на месте того самого полигона штата Аризона. Там каждый может посмотреть на это чудо инженерной мысли и помечтать о том, как выглядел бы мир, если эта концепция транспортных перевозок пошла бы в серийное производство.