Самые большие волны в мире снятые на камеру
#волны #шторм #TMchannel
Большие волны — проявление необычайной силы и мощи океана. Огромные океанские волны обрушиваются на нефтяные вышки и большие корабли. С вами TMchannel и в этом выпуске мы вам покажем самые большие волны, которые были сняты на камеру.
00:00 — Начало!
00:26 — Большие волны в Северном море
01:10 — Гигантская волна обрушилась на пляж на Гавайях
01:53 — Queen Elizabeth во время атлантического шторма
02:15 — Огромные волны разбиваются о нефтяную вышку в Северном море
03:11 — Шторм, Баренцево море
03:36 — Назаре, Португалия
04:45 — Танкер попал в сильный шторм.
06:12 — Цунами, Япония 2011
07:29 — Aurora Australis, Южный океан
08:13 — Большая волна накрыла военный корабль
08:31 — Концовочка
В век ультрасовременных технологий и космических материалов после стольких лет печального опыта, большие корабли все равно продолжают тонуть — почему?..
Современные круизные лайнеры больше чем когда-либо. Их гонки за самыми незабываемыми впечатлениями побеждают принцип, чем больше, тем лучше. Однако некоторые специалисты считают, что они стали чересчур большими кораблями, так как теперь в одном кораблекрушение могут погибнуть тысячи людей. Но такова природа судоходной индустрии, когда происходит крушение, оно принимает гигантские масштабы.
Кораблекрушение Титаника в XX веке революционизировало правила безопасности, но лайнер «Коста Конкордия» постигла та же участь. Почему история повторяется. Чтобы узнать, почему тонут корабли, мы обратились свой взор на самые трагические кораблекрушения последних лет. А также рассмотрим данные судебной экспертизы.
Капитан Титаника Джонн Смитт пошел на дно со своим кораблем и стал героем, капитан лайнера Франческо Скеттино «упал» в спасательную шлюпку и стал злодеем. Но возможно в эту ночь он сделал кое-что правильно, чтобы спасти жизнь пассажиров — он направил свое судна на риф и поставил его в такое положение, чтобы тот не ушел на глубину. Несмотря на это гибель «Коста Конкордия» облетела весь мир. И вновь подняла вопросы безопасности на море.
Одни специалисты считают, что настало время пересмотреть размеры кораблей и судов, и то как ими управляют, так как думают, что правила и нормы отстают от размеров судов. Наряду с этим численность высокопрофессионального экипажа сокращается в пользу обслуживающего персонала, который в свою очередь получает не инструктаж по технике безопасности в море, инструкцию о сохранности товаров и предоставлении качественных услуг.
Хоть и поздновато, но круизная индустрия все же начала пересматривать вопросы безопасности на море, в которых учтут ошибки прошлого. Но как говориться время покажет. Необходимость создания новых правил безопасности на море актуально как никогда. По всему миру в плавание отправляются новые большие корабли. В течение следующих трех лет на воду будут спущены как минимум 35 кораблей более 300 метров в длину, и некоторые из них будут вещать более 6 тысяч счастливых отдыхающих. И все будут верить, что люди покорили океан, и их плавающие отели непотопляемы.
На дворе 2-е сентября 2019-го года. Ледокол британского Королевского флота под названием «HMS Protector» идет по спокойным водам Атлантического океана. На часах 23:00. Некоторые члены экипажа бродят по палубе, а другие спят в своих каютах. Капитан ведет корабль и вглядывается в горизонт. Вдруг на фоне прекрасного пейзажа один из матросов замечает темный силуэт неизвестного корабля. Капитан замедляет ход и направляет корабль поближе к таинственному судну.
Перед командой предстает старый грузовой корабль длиной 75 метров. Любые попытки связаться с членами экипажа ни к чему не приводят, и становится ясно, что судно плывет само по себе. На борту нет ни души. По крайней мере, живой. Палуба корабля скрипит от качки. Корабль выглядит устрашающе, и моряки не рискуют на него подниматься. Тогда они фотографируют загадочное судно, выкладывают фото в Интернет и уплывают. Многие пользователи сети предположат, что моряки обнаружили настоящий корабль-призрак. Спустя 5 месяцев то же судно обнаруживают в графстве Корк, Ирландия, что находится в тысячах километрах от места, где его последний раз видели…
Первая совместная экспедиция коммьюнити ONE LIFE и вездеходов Sherp — состоялась в Чернобыле.
Заезды прошли 5го октября по труднодоступным местам зоны отчуждения.
Маршрут чистый, без превышения норм радиационного загрязнения, что было проверено накуне дозиметрической разведкой.
Природа в этих краях не сдерживалась человеком более 30 лет.
Наша задача была проверить: сможет ли хоть что-то — сдержать Sherp?
Спойлер: Не смогло.
Болота, реки, пески, поймы, камни, любые препятствия, что были на пути — вездеход-амфибия преодолел.
Также Sherp проверен как эффективное решение для:
— борьбы с пожарами,
— доставки грузов,
— мониторинга труднодоступных мест наивысшей категории. Там где никто и ничто не проедет.
Спасибо всем ВанЛайферам, с кем вместе испытали те самые моменты, за которыми «охотимся»…
Когда реально захватывает дух!
Танзания. Орёл и Решка. Девчата
Две львицы — Юля Коваль и Настя Ивлеева отправились кидать монетку в Африку, в Танзанию. Вас ждет встреча со местной флорой и фауной, настоящее сафари со слонами, буйволами, бегемотами, жирафами. Мы покажем остров фламинго! А кое-кто, преодолевая страх и голод, поднимется на вулкан! Смелые и опасные Девчата в Африке!
В рамках проекта «Фрирайд в зоне смерти» альпинисты-фрирайдеры совершили попытку бескислородного восхождения и спуска на лыжах с опаснейшего восьмитысячника Аннапурна, 8091 м. Подняться на вершину не удалось, но экспедиция считается успешной, т.к. участники остались живы. Смотрите уникальные кадры, фильм youtu.be/0gnyUh6KHbg о том, как райдеры Виталий Лазо и Антон Пуговкин выжили на стене самой страшной горы мира, уровень смертности на которой достигает 38%. В 2017 году фрирайдеры совершили успешное восхождение и спуск с Манаслу, 8163 м, без кислорода. Это был первый российский спуск с восьмитысячника без кислорода.
Виталий Лазо: www.facebook.com/vitaly.lazo www.instagram.com/vitaly_lazo/ vk.com/vitalylazo
Антон Пуговкин: www.facebook.com/profile.php?...
Проект «Фрирайд в зоне смерти»: deathzonefreeride.com/ru
Партнер проекта «Фрирайд в зоне смерти» — сеть магазинов КАНТ. КАНТ предоставляет специальные условия на покупку снаряжения для туризма и альпинизма, горных лыж и сноубордов, велосипеда и бега. Доставка осуществляется по всей России, в Москве ( 25км от МКАД) и Санкт-Петербурге ( 25км от КАД) доставка бесплатная и бесконтактная. Скидка по специальному промокоду. На товары, которые продаются уже со скидкой, этот промокод дает дополнительные 5%.
Сайт — www.kant.ru/
!!! промокод — КК1ГТЛ (код можно использовать как при онлайн покупке так и в магазинах)!!!
В фильме использованы музыкальные композиции:
Annapoorna Stotram Seven, Opposition-14016 Jesper Kyd BMI, Shields and Arrows-14016
Benson Taylor PRS, XRD7850 Grey Skies_CD043_27 X-Ray Dog, Nijaay Orchestra Baobab.
Привет! Я — Виталий Лазо, автор проекта «Фрирайд в зоне смерти» и автор фильмов о наших экспедициях и экстрим спусках на лыжах с высочайших гор планеты без кислорода. Автор канала «Горная Территория». На моем канале видео о горах о людях, спортсменах, достижениях и о снаряжении. Ничего сверхъестественного)