В этом выпуске мы покажем вам одну из вилл отеля Jumeirah Vittaveli на Мальдивах.
Это один из лучших отелей на Мальдивах, в котором останавливались много известных людей. К сожалению, съемка с дрона на этом острове была запрещена, поэтому остров нам не удалось поснимать.
Мы не планировали его выкладывать на YouTube, а снимали по большей части для себя. Поэтому, качество картинки и звука оставляет желать лучшего.
ПЕРЕЗАЛИВ в HD!
Орёл и Решка. Шопинг на очаровательных, пленительных и романтичных Мальдивах! Мальдивы — это отдых на великолепных пляжах, чистейшая лазурная морская гладь, потрясающий подводный мир! Отдых на этих островах — мечта чуть ли ни каждого человека… Но! Скажем честно, шоперам здесь делать нечего. Какие-то дорогущие бесполезные сувениры и поделки из кокоса. Сюда нужно ехать за впечатлениями, за релаксом или свадьбу сыграть!
#orelireshka #орелирешка #орелирешкашопинг
В этом видео мы поехали с острова Маафуши на одно дневную экскурсию что-бы поплавать с акулами, дельфинами и скатами и посетить локальный остров Фулиду (где живут местные жители) а также необитаемый остров, с русскоязычной группой туристов. Покупали тур в компании Velaa Trips у Кати (djberlina.maldives) Стоимость составила 100 долларов на 2 на с 10 утра до 16. Ценник для такой насыщенной экскурсии адекватный, поэтому бюджетные мальдивы это реальность!)
На первой остановке мы видели, как дельфины выпрыгивают из воды на несколько метров и как они плавают группами, было очень интересно, дельфины быстро перемещаются и что-бы хорошо их увидеть надо уметь хорошо плавать
На второй остановке мы классно провели время в компании акул-нянек. Акулы на мальдивах оказались совсем не страшные, их было много и на кормежку приплыли также другие крупные рыбы. Было совсем не страшно, меня напугал только пустой взгляд акул.
Но локальном острове мы хорошо прогулялись, сфотографировались с необычным деревом и пошли гладить скатов. Скаты приятные на ощупь, и ласковые, как котята.
Последняя остановка была у нас на необитаемом острове, где у нас был вкусный обед (рис и стейк из тунца). На острове было еще несколько групп туристов. Мы сделали красивые фотографии и прогулялись по острову, некоторые купались, загорали.
Экскурсия очень понравилась, потому что она очень насыщенная и интересная с разными локациями. Вся информация актуальна и сейчас на тему Мальдивы 2020, так как ролик записан во второй половине декабря 2019 года.
Music: www.davidcuttermusic.com / @dcuttermusic
#мальдивы 2020
#мальдивы
#акулы на мальдивах
#мальдивы бюджетно
#мальдивы экскурсия
Гиганты XX века: Самые большие грузовики в мире
Колёсные Чудовища Американцев
Вторая Мировая война дала мощнейший толчок техническому творчеству, появились новые технологии, идеи, а то, что раньше казалось изысками и фантазиями — обрело вполне реальное металлическое воплощение. В частности, электрическая трансмиссия с мотор-колесами перестала быть фантазией из молодости доктора Порше а значит — идея большого активного автопоезда стала вполне воплощаемой.
Все началось в 1950 году, когда инженеров техасской компании Лэтурно посетила идея разработки специальной дизель-электрической трансмиссии, которую можно было использовать в машинах с множеством колес. Каждое колесо планировалось оснастить специальным электромотором, который питался бы от основного дизельного генератора. Таким образом достигается хорошая передача мощности на колеса. Идея была не нова – именно в то время по схоже принципу работали дизель электрические локомотивы. Изначально такая система использовалась на различных типах тяжелой землеройной техники – трехосых грейдерах, карьерных скреперах.
Но первым именно автопоездом стал ВИСИ 12, созданный для перевозки бревен в условиях полного отсутствия дороги. Он состоял из моторного грузовика, который нес на себе 500-сильный дизельный двигатель и трех тралов массой 20 тонн. На каждом вагоне этого поезда, а также на «локомотиве» стояло по 4 больших колеса, которые приводились в действие индивидуальными электромоторами. Впервые эта машина поехала в феврале 1953 год. После нескольких месяцев испытаний, на задний трейлер был установлен второй такой же двигатель, а также добавлено 4 четырехколесных трейлера. Такой поезд мог перевозить до 140 тонн груза по бездорожью.
В конце 1954 года ТРАДКОМ обратилась к техасцам с идеей создать гибрид багги и автопоезда! Лэтурно спроектировала автопоезд, оснащенный колесами от багги, и системой, похожей на самый первый ТОРНТРЭЙН, окрестив все это ЭЛСИСИ 1.
ЭЛСИСИ 1 зарекомендовал себя с лучшей стороны, и в 1958 году армия заказала компании увеличенную версию внедорожного автопоезда, которая в итоге оказалась вершиной эволюции этого вида специализированного транспорта. По концепции схожий с ЭЛСИСИ 1, этот автопоезд, однако, был спроектирован так, чтобы его можно было практически бесконечно увеличивать в размерах.
Эта циклопическая машина была разработана для передвижения в любых условиях – по снегу в лютый мороз, и по песку, в условиях испепеляющей жары пустынь. Дизельные двигатели были заменены газотурбинными, поскольку те производили большую мощность при меньшем весе. На ЭЛСИСИ 1 стоял единственный 400-сильный двигатель, а на ОВЭРЛЭНД ТРЭЙН стояло 4 двигателя, каждый мощностью в 1710 л.с., что в сумме давало чудовищную мощность в 4680 (!) лошадиных сил. Один из этих двигателей стоял на модуле управления в голове поезда, три остальных были расположены на двух трейлерах, всего их было 12.
Поезд уже имел 54 колеса, но это был не предел – в принципе к нему можно было добавлять еще вагоны с двигателями и просто транспортные платформы. Для снижения веса все, что было можно, делалось из алюминия. Поворачивать такой поезд было конечно большой проблемой – ведь при повороте вагоны постепенно формировали арку, поэтому объезд даже простого препятствия превращался в проблему. Для ее решения все колеса в поезде были сделаны поворачивающимися. Команды на поворот шли из кабины управления на каждую пару колес отдельно, поэтому наземный поезд мог закладывать довольно крутые повороты
Модуль управления сильно отличался от остальных вагонов поезда – как размерами, так и наличием шести колес. Кабина была расположена на высоте в 9,1 метр, а благодаря уменьшенному объему турбины по сравнению с дизельным двигателем удалось освободить достаточно места для экипажа в 6 человек.
Длина этого внедорожного автопоезда составляла 183 метра, и он до сих пор удерживает пальму первенства, как самое длинное в истории внедорожное средство передвижения. По плоской поверхности он развивал скорость до 32 км/ч и мог перевозить до 150 тонн груза. Запас хода составлял от 560 до 640 км, но его можно было увеличить добавлением специальных вагонов-цистерн.
Но тут случилось непоправимое для компании Лэтурно событие. Сикорский разработал и стал серийно выпускать первый вертолет-кран высокой грузоподъемности который мог поднимать и перевозить до 9 тонн груза.
Надобность в громоздких и прожорливых внедорожных автопоездах отпала, и армия закрыла этот проект. Некоторое время автопоезд простаивал, затем его выставили на продажу в 1969 году за 1,4 миллиона долларов, однако покупателей на него не нашлось. В итоге все трейлеры, кроме контрольного модуля были проданы на металлолом, а сам контрольный модуль теперь стоит в музее на месте того самого полигона штата Аризона. Там каждый может посмотреть на это чудо инженерной мысли и помечтать о том, как выглядел бы мир, если эта концепция транспортных перевозок пошла бы в серийное производство.
Горнолыжный курорт Красная Поляна Горки город — летом и осенью. Цены. Что там делать?
Необычный подарок от Cuva bit.ly/36vK7Lc (скидка по промокоду ХАУСТВ — действует до 31 декабря 2020)
Красная Поляна цены и чем заняться? Снова Северный Кавказ! Отпуск в горах и зимой, и весной, и летом, и осенью — всегда хорошая идея! Вот куда можно поехать на Новый год и вообще в любое время. У каждого сезона свои преимущества. Мы побывали в российской “Европе” в конце сентября. Посмотрели на наследие Олимпиады, поднялись к подножию вершины Чёрная Пирамида, добрались до водопада Поликаря — протестировали все канатные дороги и испытали на себе прелесть пеших прогулок по экотропам. Во время нашей онлайн прогулки окунёмся в атмосферу российского лакшери курорта, налюбуемся красотой и встретим закат на высоте!
#Кипр #Пафос #AktiBeach
Видео обзор отеля Akti Beach Village Resort 4* (Акти Бич Виладж Резорт) в городе Пафос, Республика Кипр. Здесь мы останавливались в июле 2019 г., путешествуя по Кипру.
В этом ролике я рассказываю о том, как провести алкоголь на Мальдивы.
Так как Мальдивские острова это страна строгих мусульманских правил, алкоголь полностью запрещен к ввозу в страну. А на самих Мальдивах за алкоголь придется дорого заплатить, поэтому я предлагаю 100 % проверенный безопасный способ провоза алкоголя в страну!
Music: www.davidcuttermusic.com / @dcuttermusic
