В каком-то смысле Турции сильно «повезло», ведь любой мост через пролив Босфор автоматически превращается в достопримечательность, соединяя между собой Европу и Азию. Пришел черед и еще одной аналогичной знаменательной инфраструктурной стройки – через пролив Дарданеллы перебрасывается новый мост, который соединит между собой европейскую и азиатскую части Турции.
В то время как турецкое правительство предпринимает амбициозную инвестиционную программу в области инфраструктуры, некоторые части страны преобразуются в новые мегатонны и мосты. Мост Чанаккале 1915 года — один из таких проектов.
Рекордный по длине пролета мост строится в Турции через пролив Дарданеллы, проект планируют завершить к 100-летию Турецкой Республики в 2023 году.
Огромный подвесной мост формируется неподалеку от городов Лапсеки в Азии и Гелиболу в Европе, примерно в 10 км к югу от Мраморного моря. Естественно, что сооружение позиционируется как глобальный объект, позволяющий улучшить транспортное сообщение между континентами.
Свое название важнейшее инфраструктурное сооружение получило в честь победы военно-морских сил Турции в 1915 году во время Первой мировой войны. Некоторые основные характеристики проекта:
строительство запланировано на 2017-2023 годы и должно успешно завершиться к празднованию 100-летия основания Турецкой Республики;
общая длина моста 3,7 км, ширина 43 м, высота двух башен 318 м;
самый длинный в мире центральный пролет – 2023 метра;
общий бюджет проекта $2,8 млрд.
Проезжая часть моста будет состоять из шести полос: по три в каждом направлении.
Сложнейшее инженерно-техническое сооружение возводится с помощью специалистов из многих стран – Турция, Великобритания, Австралия, Южная Корея, Нидерланды и других. Высота двух главных пилонов 318 метров сравнима с «обычными» небоскребами.
У строящегося моста будет самый длинный в мире центральный пролет — 2 023 метра Эта цифра опять же не случайна, она напоминает о «Проекте развития Турции 2023», который направлен на вхождение страны в десятку мировых экономических держав.
Чанаккале 1915 станет самым длинным в мире подвесным мостом, опередив японский мост Акаси Кайкё на 32 метра. Его полная длина, включая подъездные пути, простирается до 4608 метров. Для строительства моста Чанаккале задействовано 128 000 тонн стали.
Использование стальных элементов моста представляют собой стратегическое партнерство между турецкими и южнокорейскими поставщиками, причем турецкая компания договорились о поставке 35 000 тонн тяжелого стального листа для башенных конструкций, кабельных систем и дорожного покрытия.
Партнерство также поставляет 52 000 тонн стальной плиты для палубы моста и 41 000 тонн стальной катанки для системы подвески, которая будет ее поддерживать.
В рамках контракта «Чимташ Стил» осуществит закупки материалов, изготовление панелей, блоков, пробную сборку и доставку на стройплощадку 146 блоков башни общим весом 36 000 тонн и общей высотой башни 318 метров
Необычно, что Чанаккале запускается как проект «дизайн-сборка». Обычно для строительства моста проектирование завершается до выбора подрядчиков и поставщиков. Однако для этого проекта строительство и проектирование осуществляются одновременно, и с самого начала требуется координация между архитектором и подрядчиками.
Австралийская компания по производству кранов Мар Контрактинг завершила невиданное ранее инженерное достижение, подняв башенный кран грузоподъемностью 330 тонн, полностью смонтированный на месте, чтобы помочь в строительстве самого длинного в мире подвесного моста в Турции.
Беспрецедентный подъем позволил увидеть маркер M2480D компании Marr, который при 600 тоннах весит больше, чем A380, поднятый за одно целое — впервые кран такого размера был поднят в собранном виде.
После отправки из Сиднея по частям в сухой док в Галлиполи два крана Marr 2480D были собраны на берегу на специально построенных фундаментах. 3 ноября первый M2480D был поднят и транспортирован в километр к середине Дарденелл (пролив Чанаккале) с помощью плавучего тяжелого баржевого крана, грузоподъемность которого составляет 2200 тонн. Второй кран был поднят на воду 8 ноября, и теперь оба крана установлены и готовы начать работы на мосту Чанаккале 1915 года.
Первый в мире маневр является первым из многих инженерных достижений, в которых будут задействованы башенные краны Марра во время строительства моста.
При подъеме крана M2480D на высоте 328 метров над водой потребовалось около 30 минут, чтобы поднять 155-тонную часть верхней поперечной балки на ее положение 318 метров над уровнем моря. Установка центральной секции на азиатской стороне пролива Чанаккале завершила важную веху в строительстве моста, а подъем состоялся в полночь в воскресенье 7 июня 2020 года. Европейская сторона была завершена 24 часа спустя с окончательными центрепежами, установленными по обеим сторонам моста на конечной высоте 318 метров в понедельник 8 июня 2020 года.
Гостиничный комплекс расположен в реликтовой можжевеловой роще всего в ста метрах от моря. Вместимость до 550 чел.
— Сероводородный душ
— Уютные маленькие домики
— Открытый солярий
— Бильярд
— Тренажерный зал
— Конференц зал
— Центр «Здоровье»
— Парковка
Закажите путевку в гостиничный комплекс «Новый свет» на нашей сайте: kurort-expert.ru
Когда я слышу от людей, что на Крите смотреть нечего, я тихонько посмеиваюсь. Сама такой была относительно недавно. Но если детальней посмотреть на остров и изучить Крит и его прелести, то сразу открывается немалый перечень мест, достойных посещения. Полный обзор Крита занял бы пару недель. Но наше путешествие было всего лишь на неделю и едва вместило в себя половину достопримечательностей. К сожалению, машину в аренду мы взять не могли. Поэтому, передвигались общественным транспортом или брали экскурсии. Нашем пунктом базирования был выбран небольшой отель в городке Сталида (Сталис)
Итак, что же посмотреть на Крите без машины за короткое время?
Вот описание нашего путешествия
Айос-Николаос – Плака – Спиналонга
Ранним утром мы отправились в автобусом городок Айос-Николаос, пересели на следующий автобус и переехали в деревушку Плака. Из Плаки лодка домчала нас до острова Спиналонга. Пока плыли наслаждались красивыми видами залива Мирабелло и окружающих гор. Изучив опустевший остров мы возвращаемся по маршруту в Айос- Николаос и гуляем по городку
Самарийское ущелье. Восхитительная экскурсия для тех, кто любит природу и походы. Дорога была длинной и началась в 5 утра. Когда автобус начал свою дорогу по серпантину, то спать стало проблематичнее. Голова вечно норовила врезаться в окно:) Но, тем лучше, т.к. виды открывались незабываемые! Где-то в 9:30 начался наш поход. Сначала спуск с горы, далее мы прошли по всему ущелью и выбежали к Ливийскому морю. Мы были уставшие, но дико довольные. Ущелье красивое, помпезное. Майское ливийское море остудило наш пыл, сняло усталость и обратная дорога на корабле автобусе прошла незаметно. В отель вернулись поздно, но эта поездка была одна из самых ярких. Это для тех, кто любит горы!
Далее была экскурсия Ханья — Озеро Курнас — Ретимно
Выезд был не особо ранний, в дороге провели часа 3 до Ханьи с одной остановкой. Городок Ханья безумно понравился. Он атмосферный, в нем кипит жизнь и по нему хочется гулять. Жарко? Устал? А ноги тянут бродить по городу. После красивого города был обед и время на озере. Чистая водичка, природа и спокойствие. Передышка перед городом Ретимно, которым и заканчивалась экскурсия
Плато Лассити — Монастырь Видьяни — Пещера Зевса — Женский монастырь Богородицы Сердечной
Еще одна экскурсия, которая подарит больше эмоций и впечатлений от замечательного острова Крит.
Небольшая, но интересная пещера. Красивые пейзажи. И умиротворяющие монастыри.
Музей Лихностатис, Херсонисос.
Выбрались в музей пораньше и прогуляли в нем полдня:) Красиво, интересно и познавательно
Кносский дворец
Добрались автобусом до дворца и пошли гулять по развалинам дворца. Интересное место со своей историей и легендами.
Хоть историки и не любят этот дворец, т.к. он отреставрирован, нам понравилось гулять по развалинам и представлять, что здесь когда-то был целый дворец, а в лабиринтах жил Минотавр
Пешеходная тропа Сталида-Мохос
Хорошее времяпровождение для тех, кто любит походы. Легкий маршрут. Встречаются пасущиеся козочки и открываются захватывающие дух виды по разные стороны:)
Ираклион
На прощание с Критом мы поехали гулять по Ираклиону. По замечательной набережной, а также по самому городу
Вывод:
Те, кто говорят, что на Крите нечего смотреть – не правда, есть а также те, что говорят, что без машины на Крите нечего делать – не правда! Есть что:)
Если Вы без машины, как и мы, то всегда можно рассчитывать на общественный транспорт. Да, это не так удобно, но не конец света:) И экскурсии никто не отменял:)
Всем привет!
Приглашаю в путешествие с нами на Юг по ТОП местам Николаевской и Херсонской области. Мы увидим самые красивые места Украины.
Полюбуемся на Радоновое озеро, заберемся на Протычанську скалу, погуляем по Арбузинскому каньону, полазим по Белым горам. Удивимся размаху Актовского каньона. Найдем поле маков и рапса. Ощутим дух пустыни в Олешковских песках и уникальную красоту Херсонских гор в заказнике Станиславские горы. Не сдадимся плохой дороге к селу Геройскому и удивимся красоте розовых озер. И на финал — Аджигольский маяк. Все инстаграмные места юга в одной поездке.
Получилось насыщенное путешествие, но такое разноплановое и очень много красоты!
В этом ролике я рассказываю о том, как провести алкоголь на Мальдивы.
Так как Мальдивские острова это страна строгих мусульманских правил, алкоголь полностью запрещен к ввозу в страну. А на самих Мальдивах за алкоголь придется дорого заплатить, поэтому я предлагаю 100 % проверенный безопасный способ провоза алкоголя в страну!
Music: www.davidcuttermusic.com / @dcuttermusic
Папуа – Новая Гвинея считается одной из самых опасных стран мира. Здесь до сих пор практикуют каннибализм и колдовство. А риск быть избитым и ограбленным присутствует на каждом шагу!
В этом выпуске мы посмотрим, как живут папуасы в трущобах и в домах на воде. Как развлекается молодёжь и чем живут старики. Узнаем, зачем все в Папуа – Новой Гвинее жуют орех арека (бетель) и чем это опасно для жизни. Познакомимся с системой местных банд (где уличных бандитов называют рэсколами). А ещё я расскажу, как страна попала в китайское рабство!
Предложения по поводу коллабораций, развития канала и сотрудничеству (кроме рекламы): mayavolf@varlamov.ru
Реклама: reklama@varlamov.me
Трек-лист:
Bombay — Neighborhoods
God Of The Machines 3 — Cecilia Lindh
Mammoth — Sum It
Gravity Launch — Sum It
Reggae Instrumental — Lack of Love
JNSN — Favela
Bearded Skull — Focus
Gypse Dance — No Violin Ziv Moran
Hawaiian Dreams — royalty free background music
The Lustful Ones — Chalalatas
ES_Mickey — Thompson Town Flowers
ES_Boom Boom — Lou Ricard
Pirates of the Caribbean (Main Theme) — Complete Guitar Lesson (tabs)
